O que é uma ECU RH850? Flash de motas mais recentes
Se a sua mota foi construída nos últimos anos, a sua ECU é provavelmente baseada no Renesas RH850, uma família de processadores automóveis que substituiu os chips SH e M32R mais antigos. A Denso, a Keihin e a Mitsubishi constroem centralinas de motas em torno dele.
Que motas usam ECU RH850?
- Yamaha (Denso RH850): MT-09 e Tracer 9 a partir de 2020/2021, YZF-R1 a partir de 2020, MT-07 e Tracer 7 a partir de 2025. Veja flash da ECU Yamaha.
- Suzuki (Denso e Mitsubishi RH850): Hayabusa e GSX-S1000 a partir de 2021, GSX-8S, V-Strom 800 DE e V-Strom 1050. Veja flash da ECU Suzuki.
- Honda (Keihin RH850): CBR650R, CBR500R, CB500X, NC750, CBR1000RR e mais recentes. Veja flash da ECU Honda.
- Kawasaki (Mitsubishi RH850): ZX-10R a partir de 2021, Z1000SX a partir de 2020, ZX-25R, ZX-4RR, e Z900 e Z 1100 a partir de 2025. Veja flash da ECU Kawasaki.
- KTM (Keihin RH850): 1290 Super Duke e Super Adventure a partir de 2020, 1390 Super Duke. Veja flash da ECU KTM.
- Triumph (Keihin RH850): Street Triple, Speed Triple, Tiger, Daytona 660 e mais a partir de 2019. Veja flash da ECU Triumph.
O que mudou com o RH850
As ECU RH850 têm muito mais memória do que os chips anteriores, de 768 KB a 4 MB, e uma proteção mais forte contra escrita não autorizada. Os métodos que funcionavam nas ECU mais antigas não funcionam nelas, por isso a unidade RH850 de cada fabricante precisa do seu próprio protocolo. É por isso que o suporte para estas motas chegou mais tarde e é vendido como extra.
Como se faz o flash das ECU RH850
As ECU RH850 da Yamaha, Suzuki, Honda, KTM e Triumph são lidas e escritas pelo conector de diagnóstico com um Tactrix OpenPort 2.0 ou CANable, sem retirar a ECU. A ECU RH850 Mitsubishi da Kawasaki funciona com um cabo Tactrix ou KKL; na maioria dos modelos é lida na bancada e escrita pelo conector.
ECU RH850 suportadas
| ECU | Memória |
|---|---|
| Denso RH850 (Yamaha CAN) | 1,9 MB |
| Denso RH850 (Suzuki CAN) | 1,9 MB |
| Mitsubishi RH850 (Kawasaki CAN) | 2 MB |
| Mitsubishi RH850 (Suzuki CAN) | 2 MB |
| Keihin RH850 (Honda CAN) | 768 KB, 1 MB, 2 MB |
| Keihin RH850 (KTM CAN, 2020+ e 2024+) | 4 MB |
| Keihin RH850 (Triumph CAN, 2019 a 2022) | 4 MB |
| Keihin RH850 (Triumph Gen 4 CAN, 2023+) | 3 MB |
Os protocolos RH850 estão disponíveis como extras para qualquer licença. Veja os preços.
Perguntas frequentes
Como sei se a minha mota tem uma ECU RH850?
Procure o seu modelo nos guias por marca: a coluna da ECU mostra RH850 quando se aplica. Por norma, a maioria das motas das grandes marcas japonesas, da KTM e da Triumph a partir de cerca de 2020 usa-a.
As ECU RH850 podem ser flashadas pelo conector OBD?
Sim. As ECU RH850 da Yamaha, Suzuki, Honda, KTM e Triumph são lidas e escritas pelo conector. As ECU RH850 da Kawasaki são escritas pelo conector e, na maioria dos modelos, lidas na bancada.
Porque é que o suporte RH850 é um extra?
A ECU RH850 de cada fabricante precisa do seu próprio protocolo, e cada um exige muito desenvolvimento. Só compra os das motas em que trabalha.
